DGT nálepky alebo „ekologické značky“ sú už veľmi populárne. Okrem toho, že budú populárne, budú čoskoro v niektorých mestách povinné. Kedy a kde? Prečo? A predovšetkým, ako to dosiahnuť, aby sa zabránilo pokutám a aby mohol cirkulovať? Uvidíme.
Ktoré vozidlá majú nálepku
V tom čase sa DGT rozhodlo rozdeliť flotilu (vozidlá na ulici) do dvoch skupín. 50 percent by bolo „špinavých“ (starší) a ďalších 50 percent „čistých“ (certifikovaných podľa náročnejších noriem). Ak máte motocykel z roku 2003, benzínový automobil z roku 2000 alebo naftový z roku 2006 , s nálepkou si starosti nerobte.
Alebo sa musíte obávať, že vaše vozidlo nie je z 50 percent považovaných za „čisté“. A bez nálepky DGT čoskoro trpíte dopravnými obmedzeniami ... Pre úplnú istotu je najlepšie si ju vyhľadať na stránke DGT samotnej. Stačí zadať ŠPZ a tá nám oznámi, či máme udelený odznak a o aký typ sa jedná. Dá sa to urobiť aj telefonicky na telefónnom čísle 060 (bezplatné).
Druhy nálepiek
Existujú štyri, v závislosti od emisií automobilu alebo motocykla. Najčistejšie sú tie, ktoré dostanú označenie Zero (modrá). Sú to čisto elektrické, ale aj tie, ktoré používajú palivové články. A zatiaľ sú to tiež „nula“ niektorých hybridov, ak môžu v elektrickom režime prejsť viac ako 40 km. Posledné menované sa môžu v budúcnosti zmeniť, pretože sa do nich „vkradli“ niektoré dosť znečisťujúce autá. Ponúka veľa výhod , najmä voľnosť pohybu kedykoľvek a voľnosť parkovania (bez platenia).
Ďalej je to ekologická značka (modrá a zelená). Je to auto s nízko znečisťujúcimi automobilmi: hybridy alebo spaľujúce plyn (zemný plyn alebo LPG). Benzínový automobil od roku 2006 je možné prispôsobiť tak, aby spotrebovával benzín, a dostáva toto označenie. Výhod nie je toľko ako Zero, ale môžu obiehať vo viacerých oblastiach (napríklad v centre Madridu) a parkovanie na ulici stojí 50 percent.
Ďalšie dve nálepky už zodpovedajú nie obzvlášť „čistým“ autám. Ale C (zelená) štítok je viac moderných vozidiel, ktoré spĺňajú náročnejšie predpisy. Sú to benzín od roku 2006 a nafta od roku 2014. Nálepka B pre túto časť je určená pre tých pred tým, ale benzín od roku 2000 a nafta od roku 2006. Ak sú staršie ... bez označenia alebo „smradľavé“.
Ako získať nálepku
Keď potvrdíme, ktorá nálepka nám zodpovedá (pozri vyššie), budeme si ju musieť kúpiť . DGT raz zaslalo nálepky asi 4 miliónom majiteľov ako „kampaň“, ktorá to mala oznámiť. Zostáva ale asi 14 miliónov vozidiel, ktoré majú nárok na štítok, ale ktorých majitelia si ho budú musieť kúpiť.
Na poštách sú na prvom mieste sa môžete dostať. Musíte ísť s vodičským preukazom a preukazom vozidla a zaplatiť zaň 5 eur . Je dobré zavolať vopred, aby sme sa uistili, že majú ten, ktorý potrebujeme, pretože je tu veľký dopyt. Začínajú existovať webové stránky, ktoré sa venujú poskytovaniu nálepky (po zaplatení), ako je táto. Môžu ho získať aj niektoré agentúry alebo automobilové kluby. Buďte opatrní, pretože v niektorých prípadoch má problémy so zásobovaním a jej odoslanie môže chvíľu trvať. Môže to tiež stáť niečo viac.
Povinné? Polemika ..
Nové mestské nariadenie z Madridu hovorí, že od 24. apríla bude povinné nosiť nálepku DGT. Ak to neurobíte, vystavíme nás pokute, okrem toho, že si nebudeme môcť vychutnať výhody, ktoré by nám poskytla naša nálepka (ak nám nejaké dáva). Samotné nálepky a podobné nariadenia (ktoré môžu nasledovať iné mestá) sú však kontroverzné. Niektoré organizácie, napríklad AEA (Mario Arnaldo), sa proti týmto normám odvolali s rôznymi argumentmi.
Jeden, že keď DGT „klasifikovalo“ vozidlá podľa svojich kritérií (na základe technológie, ktorú používajú a ich emisií), nedovolilo nikomu požadovať alebo sa uchýliť k tomuto pravidlu (bezbrannosť). Ďalším, že 4 milióny zaslaných nálepiek vytvára diskrimináciu voči 14 miliónom čakajúcich . Rovnako neexistuje zákon upravujúci nálepky a ich nákup. Tých 5 eur od spoločnosti Correos, je to poplatok alebo daň? Kto ich prijíma? Nie je to jasné a zvyšujú to až na 70 miliónov eur ... Uvidíme, ako sa tieto zdroje skončia.
Druhý kontroverzný bod sa týka motocyklov, ktorých nálepky boli schválené oveľa neskôr ako samolepky automobilov. DGT vytvoril o niečo menší formát, ale stále je príliš veľký na to, aby sa dal nenápadne umiestniť na akýkoľvek motocykel . Bolo požiadané o jeho zmenu, ale zatiaľ bez úspechu: napríklad nálepky motocyklov ITV sú diskrétnejšie a praktickejšie. Štítok „motocykel“ je navyše lepiaci „exteriér“ (štítky na aute sú všetky na sklo) a jeho materiál odoláva nepriaznivému počasiu (slnko, voda, umývanie). Videli sme nálepky, ktoré sú už poškodené menej ako rok ... a nejde o to, aby ste zakaždým utratili 5 eur. Ak teda potrebujete nálepku na motorku, zamyslite saak si ho idete objednať v takom formáte alebo „auto“, ak má váš motocykel čelné sklo alebo priehľadný plast. Môže byť lepšie mať sklenenú nálepku a nalepiť ju dovnútra.
Znečistenie v Madride