Každý deň sa viac hovorí o použití dronov na doručovanie balíkov, dokonca aj ako taxík. Ale nikto nehovorí, že to v skutočnosti nebude možné, kým nebude k dispozícii nejaké riadenie letovej prevádzky schopné túto premávku absorbovať. Okrem súčasných zákonných limitov. Presne preto sa NASA spojila s Uberom. Vyvinúť automatizované riadenie letovej prevádzky schopné zabrániť kolíziám a umožniť tento nový obchod.
Skutočná potreba
Nezáleží na tom, či je to Amazon, ktorý vám zasiela balíčky, Telepizza, ktorá vám dá večeru, alebo Uber, ktorý vás zavezie na letisko. Všetky budúce ľahké vzdušné dopravné prostriedky budú potrebovať určitú formu riadenia premávky, aby sa zabránilo nehodám. Aby nedošlo k zrážke s budovami, s lietadlami alebo inými pilotovanými lietajúcimi zariadeniami alebo s ostatnými svojho druhu. NASA v skutočnosti vyvíja systém riadenia letovej prevádzky pre bezpilotné drony spolu s ďalšími organizáciami. Uber je najvýznamnejším z nich a plánuje sa, že bude pripravené začať testovať v roku 2019.
Letová prevádzka v malých výškach v budúcnosti
Spoločnosť Uber už vydala niekoľko oznámení o svojom zámere propagovať leteckú dronovú taxislužbu uberAIR. Nie je jasné, kedy bude existovať riadiaci systém schopný monitorovať počet týchto vozidiel, ktoré by mohli byť spustené na trh. Áno, je to tak, že všetci sa radšej vyhýbajú pilotom: pre balíčky je výhoda zrejmá, pre taxíky vylúčenie pilota umožňuje pridať ďalšieho cestujúceho ...
Uber s NASA
Bolo to na nedávnej leteckej konferencii začiatkom mája v Los Angeles. Uber oznámil, že podpísal dohodu o spolupráci s americkou vesmírnou agentúrou. Dostali informácie z prvej ruky o tom, ako plánujú spustiť službu uberAIR. Bude to ako pilotný projekt v Dallas-Forth Worth (Texas). Výmenou za to NASA v špičkách pripraví simulácie letovej prevádzky nad mestom Texas. Porovnajú údaje, aby zistili, ako to funguje, a pripravia sa na ďalší krok: Los Angeles a Dubaj. Tam dúfa, že Uber bude do roku 2020 prevádzkovať svoje dronové taxíky.
Uber vyhľadáva mestské oblasti s viac ako dvoma miliónmi ľudí a hustotou viac ako 2 000 ľudí na štvorcovú míľu. Musia to byť mestá s veľkými územiami, v ktorých je dronový taxík pozoruhodnou výhodou v cestovaní. Dúfajú, že sa budú môcť pohybovať rýchlosťou medzi 240 a 320 km / h, a preto vzbudí záujem o pripojenie vzdialených bodov vo veľkých mestách. A počítajú s tým, že letia medzi konkrétnymi bodmi, nie odkiaľ (alebo do). Budú to „uzly“ alebo oblasti zhromažďovania alebo odovzdávania, napríklad „zastávky“.
Letecké taxíky Uber
Na tej istej konferencii Uber odhalil, aké budú jeho letecké taxíky. Pôjde o elektrické drony a dúfajú, že budú plne nasadené v roku 2023. Vzlietnu a pristanú vertikálne, dosiahnu tých 320 km / h a letia zhruba 300 metrov. Urobia to medzi určitými strechami budov povolenými ako pristávacie a vzletové plošiny.
Tieto drony budú schopné s každým nabitím batérie prejsť zhruba 100 kilometrov. Budú vybavené štyrmi motormi s vrtuľami pre vertikálny vzlet a pristátie , plus piatym motorom a vrtuľou pre pohon. Uber očakáva, že budú autonómne, hoci najskôr ich bude vždy pilotovať človek.
Kontrola NASA
Americká agentúra začala v roku 2015 pracovať na systéme riadenia letovej prevádzky. Išlo o zameranie na dopravu pod 120 metrov . Nie je to kontrolované americkým Federálnym úradom pre letectvo (FAA) ani inými organizáciami v iných krajinách. Zákon preto umožňuje lietať s dronmi alebo modelmi lietadiel iba do tejto výšky (ekvivalent 400 stôp).
Lietajúce drony pre rôzne úlohy
NASA začala prevenciou dronov v driftovaní za zrakom pilota. V druhej fáze umožnili pohyb mimo vizuálneho rozsahu, pričom automaticky rešpektovali určité oblasti (budovy alebo mestá). Tento rok testujú technológie, ktoré im bránia v tom, aby sa k sebe priblížili alebo prekročili cestu. A budúci rok, posledná fáza, im umožní preletieť zaľudnené oblasti. To je teraz zakázané FAA, ale je to nevyhnutný krok k tomu, aby sa distribúcia stala budúcou realitou . Keď to funguje, NASA odovzdá systém FAA, aby zistila, ako je kompatibilný s letmi riadenými ľudskými pilotmi.
Realita ...
V každom prípade je ešte dlhá cesta k automatickému riadeniu letovej prevádzky, aby sa lietali s dronmi každý deň. Na zemi budú senzory, ďalšie na samotných dronoch, ale keď ich je za letu veľa naraz, systémy by sa mohli ľahko nasýtiť toľkými informáciami. Bude to trvať roky, kým FAA niečo také schváli a určite to nebude také rýchle, ako by si Uber alebo Amazon želali. Momentálne môže v americkom vzdušnom priestore lietať 5 až 6 000 dronov súčasne. Keď tieto služby fungujú, vynásobí sa to 100.
Existuje veľa neznámych, napríklad to, aké priestory si treba vyhradiť v obývaných oblastiach na výstrely v prípade poruchy alebo núdze. Momentálne je v Spojených štátoch registrovaných takmer desaťkrát viac dronov ako lietadiel a ľahkých lietadiel. Udelenie povolenia môže FAA trvať 90 dní a prvým cieľom nového systému je, aby slúžil na nízku nadmorskú výšku a odpovedal do 90 sekúnd. Do konca roka by niečo také malo fungovať na pokrytí asi 500 letísk a letísk.
Amazon, UPS alebo DHL nie sú tak trpezliví ... ale nebudú mať veľmi na výber. Tým, ktorí sú zodpovední za program NASA, zostáva zhruba 10 rokov, aby sa splnil sen Amazonu . A dúfajme, že pri testoch nedôjde k žiadnym incidentom a že žiadny dron niekoho nezabije alebo sa nestretne s lietadlom. Môže existovať špecifické rozdelenie alebo dokonca konkrétny presun cestujúcich z jedného bodu do druhého, ale nie „premávka“, kým nebude zabezpečený systém, ktorý ho riadi.