Dnes do našej motorovej oblasti dorazí Seat Ateca, SUV s krásnym dizajnom a nabitý technológiou . Ateca je stredne veľká a nachádza sa medzi Aronou (menšou) a Tarracom. Stáva sa tak ideálnym autom pre rodiny s deťmi na pohodlné a bezproblémové cestovanie. Okrem toho je jedným z najnovších modelov značky Seat a disponuje celou technológiou výrobcu. Máme od takmer 100% digitálneho kokpitu po 8-palcovú centrálnu obrazovku s pripojením Full Link. Mal som príležitosť stráviť s týmto autom niekoľko dní a poviem vám, aké systémy obsahuje, a to pre vaše potešenie aj pre pomoc pri jazde.
Model, ktorý nám Seat požičal, je vybavený naftovým motorom 2,0 k s výkonom 150 k so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG a pohonom všetkých kolies. Je to tiež povrchová úprava Xcellence , najvyššia v rade spolu s FR, ktorá má o niečo športovejší štýl.
Dalo by sa povedať, že Seat Ateca má o niečo klasickejší dizajn ako konkurenti ako Kia Sportage. To neznamená, že nie je ani zďaleka tak pekný alebo okázalý. Zapožičaná jednotka je vybavená farbou Magnetic Brown, 19-palcovými čierno-striebornými kombinovanými kolesami, Full LED svetlometmi, koženým čalúnením a kufrom otvárajúcim hands-free napájanie . Ten sa javil ako veľmi užitočný doplnok, pretože nám umožňuje otvoriť kufor, keď sme naložení bez rúk.
Má bezkľúčové otváranie a štartovanie, ako aj elektricky nastaviteľné a vyhrievané sedadlá (pre vodiča aj spolujazdca). Seat Ateca ponúka priestrannú a pohodlnú pozíciu pri riadení s dostatočnou výškou po strop . Stredová oblasť je navyše o niečo vyššia ako obvykle, čím sa zabráni kolízii kolena so stredovou konzolou (niečo, čo sa mi väčšinou stáva v drvivej väčšine modelov).
Digitálny varný panel a systém Full Link
Poďme však k technologickej časti. Seat Ateca má Digital Cookpit, ktorý výrobca už nejaký čas používa pre všetky svoje modely. Dalo by sa povedať, že je 99% digitálny, pretože ukazovatele teploty paliva a oleja sú analógové.
Obsahuje 10,2-palcovú obrazovku, ktorá nám ponúka niekoľko možností zobrazenia. Na volante môžeme zmeniť typ zobrazenia, ktoré chceme mať, a byť schopný dokonca umiestniť prehliadač na celú obrazovku, ak si prajeme.
Na druhej strane v centrálnej časti máme 8-palcovú obrazovku so systémom Seat Full Link . Obrazovka je hmatateľná pri akejkoľvek rýchlosti, aj keď obsahuje aj niektoré ovládacie tlačidlá umiestnené po stranách, ktoré umožňujú priamy prístup k väčšine možností. Z vizuálneho hľadiska je veľmi podobný tomu, ktorý je viditeľný vo Volkswagene Arteon, s veľmi nápadnými a farebnými ikonami. Pravdou je, že manipulácia so systémom je veľmi jednoduchá, napriek mnohým možnostiam.
Z tejto obrazovky máme prístup k rádiu, navigácii, dopravným informáciám, telefónu, konfigurácii vozidla a dokonca aj k prehrávaniu obrázkov. V časti nastavenia vozidla máme niekoľko konfigurácií vrátane systému okolitého osvetlenia .
A ak by nám pri vlastnom systéme Seatu chýbala akákoľvek možnosť, môžeme sa uchýliť k systému Full Link . To ponúka kompatibilitu s Android Auto, Apple Car Play a Mirror Link . Aby sme ho mohli použiť, budeme musieť mobil pripojiť pomocou USB kábla v dolnej časti palubnej dosky.
Presne tu môžeme voliteľne zahrnúť základňu bezdrôtového nabíjania pre mobil . V tomto modeli je to užitočnejšie ako v iných, ktoré som vyskúšal, pretože jeho veľkosť umožňuje umiestniť o niečo väčšie mobily. Tu sú zahrnuté dve USB pripojenia, ale môžeme mať aj ďalšie dve na zadnej strane. Takže celá rodina môže nabíjať mobil súčasne.
Jazdiť bezpečne
Odložili sme multimediálny systém, aby sme hovorili o jazdných pomôckach obsiahnutých v Seatu Ateca. Najprv má požičaný model pohon všetkých kolies, má teda niekoľko jazdných režimov . Z centrálneho kolesa môžeme prepínať medzi režimami Normal, Eco, Sport, Individual, Offroad a Snow.
To znamená, že prvá vec, ktorú pravdepodobne uvidíme pri naštartovaní a rozjazde vozidla, bude systém rozpoznávania signálu . Detekuje dopravné značky prostredníctvom kamier a zobrazuje ich v ráme.
Máme tiež systém detekcie mŕtveho uhla . Toto nás upozorní, ak sa blíži auto, keď ideme meniť jazdný pruh. Tiež to však uľahčuje parkovací manéver, pretože zastaví auto, ak pri odchode zistí, že zozadu ide auto.
Ďalším veľmi zaujímavým systémom, ktorý nám pomáha vyhnúť sa deseniu, je Front Assist s ochranou chodcov . To detekuje vzdialenosť s autom vpredu a ak nereagujeme, automaticky zabrzdí. Ochrana chodcov navyše detekuje, či cez ulicu neprechádzajú ľudia, a brzdí iba v prípade potreby.
Máme aj nedobrovoľného asistenta opustenia jazdného pruhu . To nám pomáha neodchyľovať sa, upozorní nás, ak opustíme jazdný pruh bez zapnutia smerovky. Je dokonca schopný korigovať trajektóriu modelu Seat Ateca.
Máme dokonca aj asistenta diaľkových svetiel . Automaticky prepína z diaľkových svetiel na stretávacie svetlá, pričom identifikuje autá pred nami alebo idúce vozidlá, aby neoslňoval.
A nakoniec máme dva systémy, ktoré sa mi obzvlášť páčili. Prvým je adaptívny tempomat , ktorý sme už mohli vidieť aj v iných modeloch. Pomocou páky umiestnenej na ľavej strane volantu môžeme nastaviť maximálnu rýchlosť a vzdialenosť k autu vpredu. Po aktivácii systému je automobil zodpovedný za akceleráciu a brzdenie, aby sa udržal vyznačený odstup. Je dokonca schopný automaticky sa zastaviť, ak zistí dopravnú zápchu. Zistil som, že je to veľmi pohodlný systém na cestovanie, prvý kontakt s poloautonómnou jazdou.
Druhým je parkovací asistent . Vďaka 360-stupňovému videniu, ktoré poskytujú jeho kamery, je auto schopné prakticky samo zaparkovať. Budeme mu musieť trochu pomôcť preradením spiatočky dopredu, ale zvyšok robí sám.
Závery a cena
Časy, keď ste mali „všetko“, čo ste museli siahnuť po prémiových značkových modeloch, sú preč. Dnes môžete mať takmer v každej značke všetky doplnky, ktoré chcete.
Seat Ateca sa zdalo, že sa mi veľmi kompletné vozidlo . Aj keď je dizajn niečím veľmi osobným, pravdou je, že je to pohodlné auto na dlhé cesty s obmedzenou veľkosťou. Má 510-litrový batožinový priestor a široké zadné sedadlá. Okrem toho je vybavený najnovšou technológiou, konfigurovateľným digitálnym kuchárskym pultom a veľmi kompletným centrálnym systémom.
Mnohé zo systémov zahrnutých v našom testovacom modeli sú samozrejme voliteľné alebo sú len v tých najvyšších povrchových úpravách. A to je, že Seat ponúka širokú škálu možností konfigurácie. Seat Ateca máme k dispozícii od 18 000 eur . Analyzovaný model sme však nakonfigurovali a jeho výška je 38 000 eur. Ako vidíte, cenové rozpätie je naozaj široké.