Jednou z oblastí, kde vo vývoji v priebehu 50. rokov minulého storočia postúpil najmenej estetický pokrok, bola nepochybne oblasť civilného letectva. Dnešné lietadlá sú pre svetské oči bežného cestovateľa prakticky rovnaké ako tie, ktoré sme pred polstoročím videli stúpať oblohou.
Z tohto dôvodu sa zdá, že ďalšie veľké pole pokroku v letectve nie je to, ako cestujeme, ale kam. Transparentné a dokonca 3D tlačené lietadlá sú niektoré z projektov, ktoré sa čerpajú z budúcnosti civilného letectva . S oblasťami, ako je bezpečnosť a komfort na pomerne vysokej úrovni, sa v súčasnosti skúmajú cesty dizajnu s novými materiálmi a najnovšími technologickými pokrokmi vo výrobe lietadiel s rovnakými zárukami, zatiaľ čo sa vytvárajú ľahšie a efektívnejšie lietadlá. Pretože moderné lietadlo je jedným z najviac znečisťujúcich a najmenej ekologických dopravných prostriedkov . Zníženie spotreby by zase znamenalo značné úspory pre letecké spoločnosti.
Airbus a bionická budúcnosť
Francúzsky gigant civilného letectva je spoločnosť, ktorá dlhodobo pripravuje sériu projektov, ktoré by sa mohli podobať na kostnú štruktúru vtákov. Spôsob výroby lietadiel, ktorý sa nazýva bionické štruktúry a ktorý by sa mohol stať realitou v nasledujúcich 30 alebo 40 rokoch.
Vtákom sa podarí preletieť medzi svojimi kosťami, jeho kosti sú silné, ale duté, pórovité. Tvorba kostnej štruktúry ako u človeka sa zosvetlí o mnoho kilogramov bez straty objemu. Toto je koncept, ktorý sa má implementovať v lietadlách budúcnosti. Cnosť, že ak sa vezme do lietadla, umožní to zväčšiť užitočný priestor vo vnútri lietadla.
Krok k priehľadnej rovine?
Táto zmena v štruktúre letúnov by mala zjavný vplyv na ich konštrukciu. Takže by ste si vedeli predstaviť lode s oveľa väčšími nástupnými bránami, obrovskými oknami ... Dokonca aj na vysnívané priehľadné lietadlá, ktoré cestujúcemu ponúkajú 360-stupňové výhľady.
Niektoré z konceptov, ktoré sa uvažujú v týchto Airbusoch budúcnosti, sú napríklad inštalácia biopolymérových membrán na okná. Technológia, ktorá by automaticky riadila teplotu a množstvo prirodzeného svetla, ktoré preniká dovnútra roviny.
3D tlačené?
Nielen v jeho štruktúre by sa pohla budúcnosť civilného letectva. A pretože hypermodulárny výrobný režim, s ktorým sa dnes vyrába väčšina lietadiel, by bol tiež nahradený trojrozmernou potlačou.
Inžinieri predpokladajú, že typ výroby je pre tento typ materiálov a konštrukcií rýchlejší a lacnejší. V súčasnosti je na Airbusu A350 vytlačených v 3D viac ako tisíc častí (takmer všetky z nich) . Trend začatia tlače kritických častí lietadla z krátkodobého hľadiska je teda veľmi pravdepodobný.